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PILOTAJE DE RPAS PROFESIONAL EN EDIFICACIÓN Y OBRA CIVIL

ESPECIALIDAD: PILOTAJE DE RPAS PROFESIONAL EN EDIFICACIÓN Y OBRA CIVIL (LICENCIA MULTIRROTOR DE 0 A 5 KG MTOW)
Código Especialidad: EOCO02
Familia Formativa: EDIFICACIÓN Y OBRA CIVIL
Objetivos: Pilotar de manera profesional un RPAs (Remotely Piloted Aircraft systems) y obtener el certificado para pilotar dicha aeronave.
Colectivo al que va dirigido: Prioritariamente trabajadores/as desempleados inscritos en la red de oficinas de empleo de la Comunidad de Madrid. Podrán participar trabajadores/as ocupados que con carácter general, presten sus servicios en centros de trabajo o sean residentes, en la Comunidad de Madrid.
Para las especialidades que conlleven certificado de profesionalidad los destinatarios de los cursos serán los que defina el Real Decreto por el que se apruebe el certificado de profesionalidad correspondiente, en el artículo relativo al Acceso a la formación de los certificados de profesionalidad.
A criterio de la Dirección General de Formación, se podrán establecer pruebas de conocimientos para el acceso a este curso.
Duración: 75 horas

• Módulo 1: Condicionantes del vuelo con aeronaves RPAs
Contenidos teórico- prácticos:

- Reglamentación.
o Aspectos aplicables a la ley 48/1960 de Navegación Aérea y de la ley 21/2003 de Seguridad Aérea y reglamento de la circulación aérea.
o La autoridad aeronáutica: AESA
o Reglamentación sobre RPAs
o El Piloto de RPA: formación, requisitos médicos
o Seguros
o Transporte mercancías peligrosas
o Notificación de accidentes e incidentes
o Limitaciones establecidas por la ley 1/1982 de protección del honor e intimidad personal
- Conocimiento de la aeronave (genérico)
o Clasificación de los RPAs
o Aeronavegabilidad
o Registro
o Célula de las aeronaves
o Grupo motopropulsor
o Equipos de a bordo
o Sistema de control de la aeronave
o Instrumentos de la estación de control
o Sistemas de seguridad de control de Sistema de vuelta a casa
o Performance de la aeronave
o Perfil del vuelo
- Performance de la aeronave
o Planificación: tipo de vuelo
o Meteorología
o Estudio de la zona en mapa
o Determinación de riesgos
- Meteorología
o Viento
o Nubes
o Frentes
o Turbulencia
o Visibilidad diurna y nocturna
o Cizalladura
o Información meteorológica: cartas de baja cota, metar, tafor, speci
o Previsiones meteorológicas
o Tormentas solares
- Navegación e interpretación de mapas
o La tierra: longitud y latitud; posicionamiento
o Cartas aeronáuticas: interpretación y uso
o Navegación DR
o Limitaciones de altura y distancia: VLOS, EVLOS, BLOS
- Procedimientos operacionales
o Manual de operaciones
o Escenarios operacionales
o Limitaciones relacionadas con el espacio en que se opera
o Vuelo nocturno
o Limitaciones operativas: control desde vehículos en marcha, transferencia de control entre estaciones
o Personal de vuelo
o Supervisión de la operación
o Prevención de accidentes
- Comunicaciones
o Principios fundamentales de la transmisión por radio
o Emisores, receptores, antenas
o Uso de la radio
o Alfabeto internacional para las radiocomunicaciones
- Fraseología aeronáutica aplicable
- Factores humanos para RPA
o Conciencia situacional
o Comunicación
o Carga de trabajo, rendimiento humano
o Trabajo en grupo: liderazgo
o Aspectos de la salud que pueden afectar al pilotaje de RPAs
- Conocimientos ATC
o Clasificación del espacio aéreo
o Documentos de información aeronáutica: NOTAM, AIP
o Organización del ATS en España
o Espacio aéreo controlado, no controlado y segregado
o Instrucciones ATC
- Comunicaciones avanzadas
o Uso del espectro radioeléctrico, frecuencias
o Comunicaciones con ATC
• Módulo 2: Aeronaves RPAs
Contenidos teórico- prácticos:

• Generalidades
o Descripción de la aeronave
o Motor, hélice, rotores
o Plano tres vistas
• Limitaciones
o Masa: Masa máxima
o Velocidades: velocidad máxima, velocidad de perdida
o Factor carga de maniobra
o Límites de masa y centrado
o Maniobras autorizadas
o Grupo motor, hélices, rotor en su caso
o Potencia máxima
o Régimen del motor, hélices, rotor
o Limitaciones ambientales de utilización (temperatura, altitud, viento, ambiente electromagnético)
• Procedimientos de emergencia
o Fallo de motor
o Reencendido de un motor en vuelo
o Fuego
o Planeo
o Autorrotación
o Aterrizaje de emergencia
o Otras emergencias: perdida de un medio de navegación, perdida de la relación con el control de vuelo, otras.
o Dispositivos de seguridad
• Procedimientos normales
o Revisión pre-vuelo
o Puesta en marcha
o Despegue
o Crucero
o Vuelo estacionario
o Aterrizaje
o Parada de motor después del aterrizaje
• Performances
o Despegue
o Límite de viento de costado en despegue
o Aterrizaje
o Límite de viento de costado en aterrizaje
• Peso y centrado, equipos
o Masa en vacío de referencia
o Centrado de referencia en vacío
o Configuración para la determinación de la masa en vacío
o Lista de equipos
• Montaje y reglaje
o Instrucciones de montaje y desmontaje
o Lista de reglajes accesibles al usuario y consecuencias en las características de vuelo
o Repercusión del montaje de cualquier equipo especial relacionado con una utilización particular
• Software autopiloto de la aeronave (App DJI Go 4)
o Chequeo de la aeronave
o Configuración general
o Calibración de la instrumentación
o Configuración de la aeronave
o Configuración de los sensores
o Configuración control remoto
o Configuración de la transmisión de imagen
o Seguimiento y configuración del nivel y estado de las baterías
o Configuración del estabilizador (gimbal)
o Configuración cámara fotográfica/vuelo
o Modos de vuelo inteligentesIdentificación de las versiones

• Modulo 3: Vuelo con aeronaves RPAS multirrotor de 0 a 5 Kg MTOW
Contenidos teórico-prácticos:

• Maniobras a realizar y dominar para la prueba de aptitud:

o Despegue vertical seguido de un vuelo de 10 segundos en estacionario a la altura de los ojos del piloto a 5 / 10 metros del mismo.
o Traslación en vuelo rápido y nivelado en alejamiento en forma de S con 4 cambios de rumbo a una altura de 20 / 30 metros
o Vuelo lento de traslación nivelado en acercamiento, moviéndose hacia atrás (con la cola a la vista del piloto) y a 20/30 metros de altura
o Traslación en vuelo lento y nivelado en alejamiento en forma de S con 4 cambios de rumbo a una altura de 20 / 30 metros
o Ascenso vertical a 10/20 m. de altura y un vuelo de traslación lateral a 30 m de distancia del piloto a ambos lados del piloto.
o Ascenso a 50/60 m de altura y realizar un viraje de 360º en descenso a la derecha (espiral), hasta 5 m de altura quedando frente al piloto.
o Ascenso a 50/60 m de altura y realizar un viraje de 360ºen descenso a la izquierda (espiral), hasta 5 m de altura quedando frente al piloto.
o Vuelo en circuito rectangular hacia la izquierda con aterrizaje vertical delante del piloto.
o Un circuito a 100 m de altura y aterrizaje de emergencia a 50 m. del piloto.
o Despegue y circuito rectangular con virajes a la izquierda con tramo final en acercamiento a 5 m de altura aterrizando en una zona definida a 10 m. del piloto.
o Demostración de la capacidad del multirrotor (perdida de señal GPS, perdida de enlace de mando y control), sistema RTH.
o Ascenso vertical a 100 metros de altura y descenso en vertical con aterrizaje. Vista de cámara.